| 文/孙振华
2010年上海世博会宣称取得了世博会历史上的许多“第一”，其中，“雕塑首次被纳入到世博整体规划中”，是其中的一个“第一”。
世博官方在世博园区设置了世博轴、沿江景观带、江南广场、园区出入口四个雕塑放置区域，然后在全球范围招标，选取了五个策划团队针对这些区域的特点，策划不同的雕塑主题，遴选艺术家，组织创作，最后，共有八十多件作品放置在世博园区。
在这四块场地中，有一个地方其实是可以让本届世博会再获得一个“第一”的，这就是我所参与的江南广场，它满可以获得一个工业文化遗址保护和再生的第一，然而，由于种种原因，这个机会永远地失去了。
江南广场的所在地是原江南造船厂。最初得知该厂将全部搬迁，留下作为世博园址的时候，去参观过一次。当时，不仅为它的历史所感叹，也为它的现状所震撼：二、三十米高的巨型厂房、宽大的船坞、高耸的龙门吊、环绕的铁轨…… 如果能最大限度地把江南厂的工业遗迹保留下来，成为世博展场，那该是一幅多么激动人心的图景！
当江南广场开始征集雕塑策划方案时，我马上想到了以“工业记忆”作为雕塑的主题。我的想法是，利用江南造船厂的旧址，以一批“反映工业记忆”为主题的雕塑作品和造船厂的工业遗迹互动，展现上海这个城市独特的工业记忆和历史文脉。
江南造船厂再往前追溯，是1865年6月3日由李鸿章创办的江南机器制造总局。它是在中国的洋务运动中诞生的一个大型民族企业，它的出现，被视为中国民族工业的发端，也是近代中国打开国门、对外开放的先驱。
遗憾的是，从我们介入江南广场雕塑项目开始，原江南造船厂就在不断地被拆除中，虽然也保留了几幢有历史纪念价值的老房子，很快它们就淹没在大批的新建房屋中了。
我们亲眼看到，船坞旁的混凝土结构，格外坚固，拆迁工人一锤下去，最多只能砸出一个白点。有人忍不住建议，索性留下它，也是一段历史。可是根据园区规划，这里是大型活动场所，旧的混凝土结构必须清除。
最后，世博局通知我们看场地的时候，只有一座新建的高架桥，几幢正在施工的房屋，未来的江南广场是一片黑油油的土地，好像刚刚翻耕过的农田。工业文明似乎又回到了它的起点。
越是在遗憾不已的时候，我们越是坚定了对“工业记忆”这一雕塑主题的信心。我们理解江南广场的雕塑，就是要立足这块土地，尊重这块土地，针对这一特定的地域，把雕塑与城市，与历史的关系呈现出来。
当江南广场这个地方的工业痕迹几乎要消失殆尽的时候，艺术的价值之一，是修正人类的行为，唤起城市记忆。当熙熙攘攘的人群涌入世博园区参观、休憩的时候，艺术家们的作品有责任提示他们，脚下的这块地方，曾经给这个城市曾经留下了那么多辉煌的业绩和难以忘怀的故事。在众多中国人的记忆中，大上海一向以中国最重要的工业城市而著称，而江南造船厂作为上海工业的代表，尤其不应该被人们忘记。
雕塑介入世博，固然是雕塑的一次机会，但是它不应该仅仅只是世博园区的一种装饰和点缀，我们希望雕塑介入世博它还可以表明一种态度。
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