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从目前上海车展的招展情况可以预见，国内自主品牌在车展以及市场上的话语权将日益强大，这意味着中国汽车工业的不断崛起致使竞争格局已经悄然发生了变化。
两年一度的车坛盛事、以14万平方米跃升国内规模最大车展的第十二届上海国际汽车工业展览会(简称2007上海国际汽车展)将于4月22日至28日在上海新国际博览中心正式拉开帷幕，目前招展工作已经进入了收尾阶段，世界跨国巨头以及包括合资品牌和自主品牌在内的国内主流汽车厂商已开始投入到紧张的布展工作。
该车展由中国汽车工业协会、中国国际贸促会上海市分会、中国国际贸促会汽车行业分会主办，世博集团上海市国际展览有限公司等承办。主办方称，本次上海国际车展的场地规模将创记录地达到14万平方米，从面积的划分来看，整车占到了8万平方米，汽车零部件4万平方米，室外商用车2万平方米。
办展思路有变化
在即将召开的上海车展上，乘用车的规模进一步扩大了，整车部分占到了8万平方米之多，这意味着所有国内外所有厂商的参展展台都将进一步地扩大，同时参展车型也都将进一步地增加。
此外，从零部件所占用的4万平方米的角度来说，目前中国车市的持续火爆热销，越来越多的商家认识到零部件业在国内市场的发展势头可能绝不低于整车行业，而室外两万平方米的商用车，也比上届的上海车展有较大规模的提高。
正如上海车展主办方业已在北京举行新闻发布会上所表示的，上海车展定位高端，将以国际顶级车展为标准，努力营造全新的办展概念，将2007上海车展从“汽车大展”办成“汽车强展”。这不仅仅是简单的提出一句口号，同时也表达出主办方在办展思想上的微妙转变。
据介绍，主办方对于2007上海车展有一些新的想法和思路。上届上海车展中，国际汽车巨头悉数到齐，这次主办方希望他们从展位预定、展台设计、展车挑选到供应商的选择与现场活动安排，都要以国际顶级车展为标准。
此外，主办方将力邀海外著名汽车设计公司共同亮相车展，推出新概念的设计，以体现出上海车展的技术领先优势。以往车展都在各自展台上静态展示，这次还设想在室外广场开辟演示区，让一部分最新款的汽车“动”起来，给参观者以切身感受。
14万平方米的超大规模，侧面反映出全球各大汽车厂商以及国内的自主品牌厂商对于中国权威性车展的广泛关注和参与热情又上了一个较大的台阶，另外从参展的车型和题材上来看，也更显得“与时俱进”了。
据了解，本届上海车展的主题定为“人、车、自然的完美和谐”，在展示汽车工业新发展和汽车技术新成果时，将集中地发布和展示当前人们最为关心的降低能耗、太阳能、无污染、零排放方面的汽车技术新成果。
在宣传与服务方面，主办方还将加强海外宣传，增加海外观众比例，并为参展商和观众提供更加人性化优质服务。
自主与合资打擂台
在即将开幕的上海国际车展上，自主品牌的新车数量众多，同时展示了新技术和核心零部件，其势头不弱于合资品牌。相对来说，合资品牌的新车有限，但是依靠母公司的庞大参展阵容，也使得其在与自主品牌的同台竞技中获得了“眼球效应”。
可以预计，国内自主品牌在车展以及市场上的话语权将日益强大，这意味着中国汽车工业的不断崛起致使竞争格局已经悄然发生了变化。
日系三大品牌丰田、本田、日产带到上海参展的重点车型个个都是重量级选手。据悉，丰田参展的Yaris车型将在广州丰田生产。作为丰田最新一款全球战略车型，Yaris能否像凯美瑞一样受国人追捧，上海车展将是检验它的第一站。伴随Yaris一起出现的还有丰田Highlander，这款SUV能否国产还要看销售以后的接受程度。
由新款本田CR-V今年会不会国产而引发的争论着实炒了本田一把，也令CR-V( 报价; 图片)的这次海外换型格外引人注目。骏逸在去年的广州车展亮相后不到一年，其姊妹车型骊威就已经做好准备登陆上海车展，国内厂家推新车的速度可见一斑。
自主品牌也不甘示弱。最近，奇瑞爆出将在上海车展现场展出30余款车型，阵容之巨令人咋舌。试图通过海外并购走高端自主品牌路线的上汽和南汽也将携其最新研发的车型亮相上海车展，荣威和名爵两大品牌不仅将在展会上掀起一股英伦之风，还将上演一场“针锋相对”的好戏。
豪车将竞相逐艳
上海车展期间，世界豪车品牌纷纷将携旗下名车亮相，可以预见，豪华车、概念车，特别是国外车商们觉得在科技水准和全新理念上占有优势的车型将得到广泛关注。
欧美车系也将在车展上使出新的杀手锏，其中以通用最为高调。通用将在新能源技术方面做文章，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳将亲率多位全球高管前来参展，并为两款通用的全球首发概念车揭幕，充分展示通用在汽车研发和设计两大领域的最新成就。
这些世界汽车的大亨们已经意识到了，现在的中国消费者已经逐渐从原来的“业余”转向“专业”，他们对安全、环保、经济与高效节能方面的诉求进一步增加。
毫无疑问，本次车展将会是一场颇有看头的“豪门盛宴”。
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