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[独家] 透过“老上海”的车窗看到的…

艺术中国 | 时间: 2007-04-22 17:23:08 | 文章来源: 艺术中国 段然

 

艺术中国 段然 2007.4.22

 

放眼看去,中国车展的声势一年比一年大,上届就说是“历届规模最大的”,这届也说是“历届规模最大的”,而下一届必然还会是“历届规模最大的”。

868辆的参展车中,中国车占了603辆;55场新闻发布会;6056名中外记者——又一届大型汽车秀。到底是该看个门道还是凑个热闹,其实不单是来看车展的百姓搞不清楚,甚至很多来这里报道车展的记者也没搞清。

走到上海汽车的展台前,看到了老上海轿车。不知道为什么,看到它的感觉和看到其他被称为“盛宴大餐”的名门豪车感觉完全不同——它是那么亲切自然。看着它,时光似乎一下回到了儿时的那个年代。小时候我喜欢汽车,我姥爷问我“长大了想‘坐汽车’还是‘开汽车?’”我毫不犹豫的回答“开汽车!”这让我姥爷很失望,一直到他去世的时候还在跟我妈妈说,希望我今后好好学习有成就,不知道这和我选择“开汽车”是不是有一定的联系——要知道,在他们眼里‘坐汽车’代表一种身份。

当时我家住在长安街上,那时候街上的车虽然不多,但“老上海”还是比较常见的,因此它那种标志性的造型也早已深深的烙在了我的心里。而现在站在展厅里,看着眼前的“老上海”再想想中国的汽车工业发展历程,感触颇多。

 

提到中国的汽车自主品牌历史就不能不提上海轿车,而提到“上海”,提到整个中国的汽车工业,就不能不提一个数字,1958。

在中国,1958年正处于大跃进时期,那是个极其特殊的年代。当时全国各地在一窝蜂的制造汽车,特别是争先恐后地制造小轿车,而这些“积极到疯狂”的举动为的只是向毛泽东主席报喜。

特殊的历史时期,决定了国产轿车的特殊发展过程。

1958年5月,中国历史上第一辆国产轿车诞生,取名为“东风”。45天之后,北京也为自己生产的第一辆汽车起名了,名字就定为“井冈山”。

在当时的那种形势下,上海自然不甘落后。上海汽车装配厂(后更名为上海汽车制造厂)经过经研究确定,参考波兰的华沙轿车底盘、美国的顺风轿车外观,装配南汽的NJ050型发动机进行试制。1958年9月28日,这只“金凤凰”——凤凰牌轿车终于在上海滩起飞了。1959年2月15日,第一辆样车驶入中南海,周总理乘坐后笑着说“中国人还是有志气,不容易,把中国的车造出来了”,但之后又用一句婉转而含蓄的“还是水准问题啊。”道出了对于“凤凰”的期待。于是,第一机械工业部于1959年上半年要求继续试制,并向国庆10周年献礼。1959年9月30日,新的凤凰牌轿车终于诞生。而凤凰轿车在1964年正式改称上海轿车。

“我至今都忘不了上世纪60年代,上海弄堂里每每有新娘子嫁过来的时候,一部婚车——上海牌轿车引起的轰动和羡慕……”这是一位作家的怀旧文字,而他提到的婚车则正是上海轿车。

上海轿车,风风雨雨的走过了几十年,有过成功的快乐,也有过辛酸的无奈。1991年11月25日下午,上海轿车厂生产了最后一辆上海牌轿车。随后,厂房在一声爆炸声中夷为平地,那一刻,上海轿车也真正的沉入了历史的海洋。

回顾历史,上海是中国唯一能够形成轿车批量生产的地方。然而,从1958年诞生第一辆凤凰牌轿车起,到1991年上海牌轿车停产的33年中,总共才生产了77041辆轿车。让我们做一个辛酸的对比:1981年,当第一辆桑塔纳在中国组装成功,德国大众的甲壳虫已是第2000万辆下线,这只“甲壳虫”就这样稳稳的在全球“爬”了43年。也就是这个时候,上海大众的德方负责人,买了一辆老上海牌轿车,并非常有深意的说:“这是一件非常好的收藏品”

33年的风雨历程,给“老上海”这个品牌和为她奉献了一生的“老上海”的工人们带来的是什么我不知道,但33年给中国汽车工业带来的却是人人可见的。目前,中国已经拥有了“红旗”、“奇瑞”、“中兴”、“解放”、“东风”、“长安”、“长城”、“中华”、“吉利”等一系列自主知识产权的汽车品牌。2007年4月21日,中国汽车品牌自主创新高峰论坛也在上海希尔顿大酒店开幕了。中国汽车工业正在大打“自主”牌。

“谁掌握品牌、核心技术,谁就掌握主动权”,“自主创新是中国汽车工业的根本出路”,这些道理大家都懂。然而,选择自主创新的道路是艰难的,这的确需要那么一种倔强的勇气。吉利集团董事长李书福曾在2006年浙商大会上说:“只有自主创新,中国的汽车业的利润才能掌握自己的手里,中国汽车才能走遍全世界,而不是让全世界的汽车都来到中国。”

透过“老上海”的车窗,我们看到的先是一个品牌的兴衰成败,然后是中国汽车工业的辛路历程。今年中华人民共和国成立58年了,如果以“1956年7月13日,第一辆国产汽车———解放牌卡车在一汽下线”作为中国汽车工业的一个标志,那么中国的汽车工业也已经陪伴新中国一起走过了50多年的风风雨雨。50年后的今天,我们讲创新、讲自主。如果说品牌能让中国更受尊敬,那么自主则会让中国汽车工业更受尊敬。

 



 
 
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